Gomes, G., V. Lúcio, C. Cismasiu, and H. Rebelo. "
Blast Assessment – A Methodology."
ISMS 2018 10th Anniversary Conference: Military Sciences and Future Security Challenges. War Studies University, Warsaw 2018.
Pacheco, João Nuno, Jorge de Brito, Carlos Chastre, and Luís Evangelista. "
Influência da Variabilidade de Agregados Reciclados de Betão na Fiabilidade de Estruturas de Betão."
3º Congresso Luso-Brasileiro Materiais de Construção Sustentáveis. Coimbra, Portugal 2018.
AbstractA produção de betão com substituição de agregados naturais por agregados reciclados minimiza os impactes da indústria da construção. Contudo, o recurso a este tipo de agregado é limitado devido a dúvidas dos diferentes agentes da indústria da construção e à ausência de regulamentação específica para o projecto de betão com agregados reciclados. A percepção de betões com agregados reciclados como um material heterogéneo com comportamento imprevisível é o principal entrave, quer para a aceitação da indústria, quer para o desenvolvimento de regulamentação. Diferentes aspectos relacionados com o efeitos da variabilidade das propriedades de betão com agregados reciclados na regulamentação de estruturas são abordados conceptualmente: a heterogeneidade dos agregados reciclados, o efeito desta heterogeneidade nas propriedades mecânicas de betão e os efeitos da variabilidade das propriedades de betão na sua fiabilidade estrutural. Os primeiros resultados de uma campanha experimental desenvolvida especificamente para abordar o efeito de agregados grossos reciclados na fiabilidade são apresentados e as suas implicações no projecto de estruturas discutidas. São apresentadas sugestões de desenvolvimentos futuros que visam a calibração de coeficientes parciais de segurança que possibilitem o projecto de estruturas de betão armado dimensionadas segundo o formato do Eurocódigo 2 e mantendo os mesmos níveis de segurança de betão convencional.
Baikova, {E. N. }, L. Romba, R. Melicio, and {S. S. } Valtchev. "
Simulation and experiment on electric field emissions generated by wireless energy transfer."
Technological Innovation for Resilient Systems - 9th IFIP WG 5.5/SOCOLNET Advanced Doctoral Conference on Computing, Electrical and Industrial Systems, DoCEIS 2018, Proceedings. Eds. {L. M. } Camarinha-Matos, {K. O. } Adu-Kankam, and M. Julashokri. IFIP Advances in Information and Communication Technology. Springer New York LLC, 2018. 243-251.
AbstractThis paper presents a wireless energy transfer (WET) system operating at the frequency of tens of kHz. It treats the modeling and simulation of WET prototype and its comparison with experimental measuring results. The wireless energy transfer system model was created to simulate the electric field between the emitting and the receiving coils, applying the finite element method. The results from the simulation are compared to the measured values of the electric field emission from the wireless energy transfer equipment. In the recent years the interest in the WET technology, especially for the electric vehicles (EV) batteries charging, is rapidly growing. The WET systems pollute the environment by electromagnetic emissions. Due to the expanding use of this technology in industrial and consumer electronics products, the problems associated with the electromagnetic compatibility (EMC), and the adverse impact on the human health becomes highly important.
Romba, L., {E. N. } Baikova, C. Borges, R. Melicio, and {S. S. } Valtchev. "
Wireless battery charger for EV with circular or planar coils: comparison."
Technological Innovation for Resilient Systems - 9th IFIP WG 5.5/SOCOLNET Advanced Doctoral Conference on Computing, Electrical and Industrial Systems, DoCEIS 2018, Proceedings. Eds. {L. M. } Camarinha-Matos, {K. O. } Adu-Kankam, and M. Julashokri. IFIP Advances in Information and Communication Technology. Springer New York LLC, 2018. 214-223.
AbstractThis paper presents the experimental results obtained in the wireless energy transfer (WET) system prototype based on coils: circular or planar. With these experimental results we can choose the tuning settings to improve the efficiency of power transmission of the WET systems. In WET for electric vehicle batteries charging, the coil shape and the range between the coils are the most important issues of those systems.