@article {13365, title = {Constru{\c c}{\~a}o, inova{\c c}{\~a}o e pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o em bet{\~a}o}, journal = {Constru{\c c}{\~a}o Magazine}, volume = {88}, number = {Novembro/Dezembro}, year = {2018}, note = {

REFER{\^E}NCIAS:
1. fib Bulletin 43 (2008). Structural connections for precast concrete buildings. Lausanne: fib. 370p.
2. fib Bulletin 63 (2012). Design of precast concrete structures against accidental actions. Lausanne: fib. 78p.
3. fib Bulletin 74 (2014). Planning and design handbook on precast building structures. Lausanne: fib. 313p.
4. fib Bulletin 78 (2016). Precast-concrete buildings in seismic areas. Lausanne: fib. 370p.
5. fib Bulletin 84 (2017). Precast Insulated Sandwich Panels. Lausanne: fib. 129p.
6. Chastre, C., V. L{\'u}cio, eds. (2012). Estruturas Pr{\'e}-Moldadas no Mundo. Aplica{\c c}{\~o}es e Comportamento Estrutural. Funda{\c c}{\~a}o da FCT, Univ. NOVA de Lisboa: Brasil. 320p. https://docentes.fct.unl.pt/cmcr/publications
7. Concremat (2018, Nov. 26). Obras [online]. Dispon{\'\i}vel em http://www.concremat.pt

}, month = {Novembro/Dezembr}, pages = {59-61}, abstract = {

Num mundo em constante muta{\c c}{\~a}o, as pr{\'o}ximas d{\'e}cadas na ind{\'u}stria da constru{\c c}{\~a}o ser{\~a}o, certamente, muito influenciadas pelos desenvolvimentos nas {\'a}reas dos materiais, da inform{\'a}tica, do processamento de dados, da industrializa{\c c}{\~a}o e da automa{\c c}{\~a}o. A pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o em bet{\~a}o {\'e}, hoje em dia, uma forma de constru{\c c}{\~a}o segura, econ{\'o}mica, dur{\'a}vel, sustent{\'a}vel e arquitetonicamente vers{\'a}til. Trata-se de uma forma industrializada de constru{\c c}{\~a}o com diversas vantagens, pois permite incorporar, de forma mais r{\'a}pida, econ{\'o}mica, adequada e sustent{\'a}vel, a inova{\c c}{\~a}o em materiais, sistemas e processos.A produ{\c c}{\~a}o em f{\'a}brica significa processos de fabrico racionais e eficientes, controlo de qualidade, trabalhadores qualificados, repeti{\c c}{\~a}o de tarefas, e menor custo de m{\~a}o-de-obra por m{\texttwosuperior} devido {\`a} automa{\c c}{\~a}o do processo de produ{\c c}{\~a}o. Deste modo, a industrializa{\c c}{\~a}o da constru{\c c}{\~a}o transfere a maioria dos trabalhos do local da obra para a f{\'a}brica. As dist{\^a}ncias m{\'a}ximas de transporte por cami{\~a}o dever{\~a}o variar entre 150 e 350 km, dependendo do tipo de produtos e da rede vi{\'a}ria, podendo, em algumas situa{\c c}{\~o}es, o transporte ser feito por comboio ou por navio, caso em que as dist{\^a}ncias m{\'a}ximas podem aumentar at{\'e} 2.000 km [3]. Dependendo da acessibilidade do local e da capacidade do sistema de eleva{\c c}{\~a}o, o processo de montagem em obra dever{\'a} ser discutido no in{\'\i}cio do projeto. Em termos de sustentabilidade, a ind{\'u}stria de pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o a n{\'\i}vel europeu est{\'a} apostada na redu{\c c}{\~a}o de 45\% de mat{\'e}rias-primas e de 30\% do consumo energ{\'e}tico. V{\'a}rias f{\'a}bricas j{\'a} reciclam o bet{\~a}o n{\~a}o utilizado e em breve funcionar{\~a}o num sistema de produ{\c c}{\~a}o fechado, em que todo os res{\'\i}duos ser{\~a}o processados e reutilizados [3]. No futuro, o bet{\~a}o pr{\'e}-fabricado ser{\'a} por excel{\^e}ncia o ve{\'\i}culo preferido para a introdu{\c c}{\~a}o dos agregados reciclados na ind{\'u}stria de constru{\c c}{\~a}o, dado o controlo de qualidade a que {\'e} sujeito. O controlo de qualidade na pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o come{\c c}a no estudo e prepara{\c c}{\~a}o do projeto, e continua com a produ{\c c}{\~a}o das pe{\c c}as de bet{\~a}o e com a entrega e montagem a tempo e horas. O controlo de qualidade durante o processo de fabrico {\'e} baseado em quatro pilares fundamentais: pessoas, instala{\c c}{\~o}es e equipamentos, mat{\'e}rias-primas e processos de execu{\c c}{\~a}o, e controlo de qualidade da execu{\c c}{\~a}o. A maioria das empresas de pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o possui a certifica{\c c}{\~a}o ISO-9000.As carater{\'\i}sticas das estruturas pr{\'e}-fabricadas permitem adapt{\'a}-las, na maioria das situa{\c c}{\~o}es, {\`a}s exig{\^e}ncias do arquiteto ou do dono de obra, n{\~a}o existindo antagonismo entre a eleg{\^a}ncia arquitet{\'o}nica e o aumento da efici{\^e}ncia estrutural (Figura 1). Atualmente, industrializa{\c c}{\~a}o j{\'a} n{\~a}o significa um n{\'u}mero elevado de pe{\c c}as de bet{\~a}o id{\^e}nticas, pelo contr{\'a}rio, um processo de produ{\c c}{\~a}o eficiente pode ser combinado com a m{\~a}o-de-obra qualificada existente na f{\'a}brica, o que permite desenvolver um projeto de arquitetura moderno e sem custos adicionais. A utiliza{\c c}{\~a}o de v{\~a}os grandes, sem restri{\c c}{\~o}es a poss{\'\i}veis subdivis{\~o}es com paredes divis{\'o}rias, permite a flexibilidade do espa{\c c}o, adaptando-o {\`a}s necessidades do utilizador, tal como {\'e} exigido nos edif{\'\i}cios de escrit{\'o}rios. Quer no passado quer atualmente, a maioria dos edif{\'\i}cios tradicionais s{\~a}o concebidos para uma utiliza{\c c}{\~a}o espec{\'\i}fica, sem atender a futuras altera{\c c}{\~o}es de uso e consequentes remodela{\c c}{\~o}es ou demoli{\c c}{\~o}es. Para obviar a esta desvantagem, a solu{\c c}{\~a}o passa por fazer uma distin{\c c}{\~a}o clara entre a parte estrutural dos edif{\'\i}cios e os acabamentos, possibilitando, desta forma, futuras remodela{\c c}{\~o}es sem demoli{\c c}{\~a}o da estrutura do edif{\'\i}cio. Hoje as estruturas pr{\'e}-fabricadas em bet{\~a}o j{\'a} s{\~a}o concebidas de acordo com este conceito, dada a capacidade existente nas vigas e pavimentos para vencerem grandes v{\~a}os, o que facilita a cria{\c c}{\~a}o de grandes espa{\c c}os abertos no interior do edif{\'\i}cio. As carater{\'\i}sticas das lajes alveoladas permitem que as redes de instala{\c c}{\~o}es sejam a{\'\i} incorporadas, e, al{\'e}m disso, pode-se tirar partido da massa t{\'e}rmica do bet{\~a}o da laje para armazenar energia t{\'e}rmica. Os elementos pr{\'e}-fabricados de bet{\~a}o possibilitam uma ampla variedade de acabamentos, desde superf{\'\i}cies cuidadosamente moldadas at{\'e} ao bet{\~a}o {\`a} vista. Deste modo, o arquiteto disp{\~o}e de pain{\'e}is de fachada, vigas e pilares com formas especiais e com acabamentos de alta qualidade (Figura 2). Al{\'e}m disso, o projetista pode inspecionar e aceitar as pe{\c c}as pr{\'e}-fabricadas antes de serem transportadas e fixadas no local. Os pain{\'e}is em bet{\~a}o arquitet{\'o}nico oferecem uma ampla gama de acabamentos, numa grande variedade de cores e texturas, por exemplo em calc{\'a}rio ou granito, ou atrav{\'e}s de acabamentos mais complexos em tijoleiras cer{\^a}micas ou em alvenaria de pedra natural ou artificial que seriam extremamente caros se aplicados in situ pelos m{\'e}todos tradicionais. A pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o, comparativamente {\`a} constru{\c c}{\~a}o in situ, tem um maior potencial para apresentar estruturas mais econ{\'o}micas, melhor desempenho estrutural e maior durabilidade por causa da otimiza{\c c}{\~a}o dos materiais utilizados, a qual {\'e} obtida tendo por base as mat{\'e}rias-primas, os equipamentos de fabrica{\c c}{\~a}o utilizados e os procedimentos de trabalho cuidadosamente estudados. Os trabalhos de pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o utilizam equipamento de dosagem e mistura controlados por computador, bem como aditivos e adjuvantes na mistura para obter os desempenhos mec{\^a}nicos pretendidos. A betonagem e a vibra{\c c}{\~a}o do bet{\~a}o s{\~a}o realizadas com condi{\c c}{\~o}es de trabalho e equipamentos ideais. O teor de {\'a}gua pode ser reduzido ao m{\'\i}nimo e a cura tamb{\'e}m ocorre em circunst{\^a}ncias controladas. A classe do bet{\~a}o utilizada pode ser adequada {\`a}s exig{\^e}ncias de cada tipo de elemento, de forma a otimizar o uso de materiais mais caros. O bet{\~a}o pr{\'e}-fabricado oferece uma liberdade de a{\c c}{\~a}o consider{\'a}vel para a melhoria da efici{\^e}ncia estrutural, permitindo produtos mais esbeltos e um uso otimizado dos materiais. Maiores v{\~a}os e menores alturas {\'u}teis podem ser obtidos atrav{\'e}s da utiliza{\c c}{\~a}o do pr{\'e}-esfor{\c c}o em vigas e pavimentos. O pr{\'e}-esfor{\c c}o {\'e} frequentemente utilizado na pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o devido {\`a}s pistas de pr{\'e}-tens{\~a}o existentes e aos fios de pr{\'e}-esfor{\c c}o serem ancorados por ader{\^e}ncia. O bet{\~a}o pr{\'e}-fabricado pr{\'e}-esfor{\c c}ado proporciona todas as vantagens construtivas do bet{\~a}o pr{\'e}-esfor{\c c}ado, mas tamb{\'e}m a economia na fabrica{\c c}{\~a}o, devido {\`a} reduzida m{\~a}o-de-obra e {\`a} aus{\^e}ncia de dispositivos de ancoragem dispendiosos. Outra vantagem do bet{\~a}o pr{\'e}-fabricado {\'e} a melhoria da durabilidade. Contudo, os melhores benef{\'\i}cios s{\~a}o obtidos para os elementos verticais, especialmente para os pilares, onde a capacidade de carga pode aumentar entre 100\% a 150\% quando a resist{\^e}ncia do bet{\~a}o passa de 30 para 90 MPa [3]. As estruturas pr{\'e}-fabricadas em bet{\~a}o armado e pr{\'e}-esfor{\c c}ado apresentam, normalmente, uma resist{\^e}ncia ao fogo de 60 a 120 minutos ou mais [3]. Atualmente os bet{\~o}es de alto desempenho j{\'a} s{\~a}o utilizados em algumas estruturas pr{\'e}-fabricadas e no futuro pr{\'o}ximo, em especial em zonas com alguma agressividade ambiental, o bet{\~a}o pr{\'e}-fabricado ver{\'a} as armaduras de a{\c c}o substitu{\'\i}das por armaduras de mat{\'e}rias comp{\'o}sitos. O desempenho das estruturas pr{\'e}-fabricadas tem sido analisado face a sismos de diferentes intensidades, tendo a maioria registado um bom desempenho, enquanto outras, em especial as mais antigas, mostraram algumas defici{\^e}ncias. A investiga{\c c}{\~a}o a n{\'\i}vel internacional dai resultante, tem sido particularmente {\'u}til para melhorar a pormenoriza{\c c}{\~a}o das liga{\c c}{\~o}es das estruturas pr{\'e}-fabricadas, bem como para avaliar a ductilidade geral destas estruturas (que mostrou ser bastante compar{\'a}vel {\`a} das estruturas constru{\'\i}das in situ), ajudando assim a definir fatores de comportamento adequados [4].Na {\'u}ltima d{\'e}cada a Comiss{\~a}o 6 da pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o, da Federa{\c c}{\~a}o Internacional do Bet{\~a}o (fib) publicou um conjunto de relat{\'o}rios t{\'e}cnicos [1-5] sobre edif{\'\i}cios pr{\'e}-fabricados, dedicados em especial {\`a}s liga{\c c}{\~o}es estruturais [1], {\`a}s a{\c c}{\~o}es acidentais [2], aos pain{\'e}is sandwich [5], ao projeto de estruturas pr{\'e}-fabricadas em geral [3] e ao projeto de edif{\'\i}cios em zonas s{\'\i}smicas [4], onde estes temas s{\~a}o abordados em detalhe e que podem ser uma mais-valia para todos os que se queiram dedicar a esta tem{\'a}tica.

}, keywords = {Bet{\~a}o armado, Pr{\'e}-fabrica{\c c}{\~a}o}, url = {http://www.construcaomagazine.pt/noticias/revista-n88-novembro-dezembro-2018/}, author = {Chastre, Carlos} }